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Inquiétude à avoir avec le 2L DCI 150CV ? (10/2012)

 
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Fred17250


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MessagePosté le: Jeu 23 Juil 2015 - 17:09    Sujet du message: Inquiétude à avoir avec le 2L DCI 150CV ? (10/2012) Répondre en citant

Bonjour, comme annoncé lors de ma présentation, je ne suis pas un grand connaisseur point de vue mécanique aussi, j'avais lu pas mal de bonne chose sur le XT II, et la ligne me plait beaucoup. après quelques centaines de km, je dois dire qu'au niveau tenue de route, confort... je ne suis pas déçu, je dirai même que je suis conquis. Hier soir j'ai commencé à fouiner sur les éventuels soucis de ce moteur, 2L dci, 150CV (véhicule d'octobre 2012), et après quelques heures de lecture sur le net, j'avoue que je suis un peu inquiet, en effet, entre les problèmes de coussinets de bielles et de gestion du FAP, qu'ils soient montés sur des Koléos ou sur des XT. Y a t-il réellement de quoi s'inquiéter ? merci pour vos avis.

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MessagePosté le: Jeu 23 Juil 2015 - 17:09    Sujet du message: Publicité

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fabrice
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MessagePosté le: Jeu 23 Juil 2015 - 21:42    Sujet du message: Inquiétude à avoir avec le 2L DCI 150CV ? (10/2012) Répondre en citant

oui et non
il y a deja , comme sur tout vehicule moderne , un facteur chance (ou malchance) et il y a surtout ta conduite et l'utilisation de ton vehicule, hormis un entretien rigoureux!
un faible kilometrage journalier est prejudiciable a la vanne EGR et au FAP car le moteur ne chauffe pas, ne se decrasse pas et ne monte pas assez en temperature pour nettoyer le FAP
les coussinets de bielles souffrent en cas de sous regimes qui font "cogner" le moteur et une utilisation extreme qui ferait autant souffrir le moteur que la transmission


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Jo
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MessagePosté le: Dim 26 Juil 2015 - 08:05    Sujet du message: Inquiétude à avoir avec le 2L DCI 150CV ? (10/2012) Répondre en citant

Par rapport au nombre de moteurs 2LDCI en circulation, le nombre de soucis reste très limité : on est très loin du risque de casse turbo du T30 en 2.2L DCI 136
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700.000km en 5 XTs et un QQ... qui dit mieux?
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MessagePosté le: Lun 27 Juil 2015 - 12:12    Sujet du message: Inquiétude à avoir avec le 2L DCI 150CV ? (10/2012) Répondre en citant

Regarde la presse automobile et tu verras que toutes les marques,  méme les plus prestigieuses ont des soucis sérieux avec leurs modèles récent, Fap, injecteurs, pompe HP, coussinets, turbo, culasse poreuse etc.... c'est ce que l'on appelle le progrès.
A+


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Fred17250


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MessagePosté le: Mar 28 Juil 2015 - 17:55    Sujet du message: Inquiétude à avoir avec le 2L DCI 150CV ? (10/2012) Répondre en citant

Merci pour vos avis, en tous cas très agréablement surpris par le confort, la conso est à peu de chose prêt celle annoncée, je suis à 7,3l/100, je fais tourner mon moteur dans la mesure du possible entre 2000 et 2200 tours et je pense que je ne passerai la 06ème que sur l'autoroute.
Bonne soirée
Fred


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Jo
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MessagePosté le: Mar 28 Juil 2015 - 19:21    Sujet du message: Inquiétude à avoir avec le 2L DCI 150CV ? (10/2012) Répondre en citant

Pourquoi? La 6eme passe très bien à 90 stabilisé même en dessous
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MessagePosté le: Mar 28 Juil 2015 - 20:22    Sujet du message: Inquiétude à avoir avec le 2L DCI 150CV ? (10/2012) Répondre en citant

Fred17250 a écrit:
Merci pour vos avis, en tous cas très agréablement surpris par le confort, la conso est à peu de chose prêt celle annoncée, je suis à 7,3l/100, je fais tourner mon moteur dans la mesure du possible entre 2000 et 2200 tours et je pense que je ne passerai la 06ème que sur l'autoroute.
Bonne soirée
Fred




un moteur est fait pour etre utilisé sur toute sa plage de regimes pour ne pas l" 'endormir"
meme si tu lui tires dessus de temps en temps, a condition de le laisser chauffer auparavant, il n'y a pas de soucis
le fait de rester en sous regimes risque de provoquer un encrassement prematuré
les diesel modernes se conduisent presque comme des essence, la conso s'en ressent un peu mais au benefice de son entretien
ceque je faisais, de temps en temps, je cramais un plein a jouer


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Fred17250


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MessagePosté le: Ven 31 Juil 2015 - 13:40    Sujet du message: Inquiétude à avoir avec le 2L DCI 150CV ? (10/2012) Répondre en citant

Bonjour, merci pour vos réponses et conseils.
Citation:
le fait de rester en sous régimes risque de provoquer un encrassement prématuré

Citation:
Pourquoi? La 6eme passe très bien à 90 stabilisé même en dessous

J'évite de faire tourner le moteur sous les 2000 tours, c'est pour ça que je ne passe que rarement la 6ème, sur du plat, je suis autour des 2000 tours à 100km/h, aussi je préfère être juste au-dessus des 20000t tours à 100-110km/h qu'être en sous régime à la même vitesse en 6ème.
Bonne journée



Fred


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wilfrid11


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MessagePosté le: Mer 12 Aoû 2015 - 16:36    Sujet du message: Inquiétude à avoir avec le 2L DCI 150CV ? (10/2012) Répondre en citant

le 2l DCi est fiable, il faut juste penser à un entretien normal d'une vidange par an minimum (comme la très grande majorité des véhicules à moteur thermique). 
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MessagePosté le: Dim 20 Déc 2015 - 09:42    Sujet du message: Inquiétude à avoir avec le 2L DCI 150CV ? (10/2012) Répondre en citant

C'est vrai que les moteurs n'aiment pas les sous régimes encore moins que les sur régimes.

De ce coté là c'est pratique d'avoir un automatique, pas de risque de sous régime. Ni de sur régime car le XT monte rapidement dans les tours et sans s'en rendre compte.

Donc sur l'automatique la 6 passe à environ 115 km/h mais il est possible de la tenir jusqu'à 85 ou 90 km/h.
Dans les rapports plus bas, il est possible de descendre sous les 1500 trs sans que la boite ne descende un  rapport si on n'accélère pas trop.

La limite en conduite normale est plutôt vers les 1700 trs

J'ai déjà conduit plusieurs fois un XT en boite méca, j'avoue que j'ai du mal a passer les vitesses aussi bas qu'avec mon automatique, ce n'est pas naturel de passer les rapports aussi bas. En boite auto on roule le plus souvent en 5 passé les 60-70 km/h, autant dire la plupart du temps.


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