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Nissan Pathfinder hybride de 43K $ Australiens

 
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gegedelyon
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Messages: 3 089
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Quel xtrail: Non / AUDI A 5 cabriolet S LINE de fin 2015
Type / couleur: newarre
Motorisation: 2.0 TDI 177 cvs S.TRONIC 7 FAP
Finition: S LINE / bi Xénon / chauffage de nuque / clim places arrières etc .....
Kilomètrage: VH de démo en concession AUDI 340 kms au départ
Acheter neuf: Cabriolet de démo garage AUDI
Concession: Concession AUDI / VW
Pneus hiver ? quelle marque ?: Expérience positive des 4 saisons NOKIAN WEATHERPROOF sur Q 5 QUATTRO
Autres vh: En projet une LADA NIVA pour l'hiver
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MessagePosté le: Jeu 14 Aoû 2014 - 11:45    Sujet du message: Nissan Pathfinder hybride de 43K $ Australiens Répondre en citant

Nissan Pathfinder hybride de 43K  $




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  1.  




Un moteur suralimenté X-TRAIL couplé à un moteur électrique de 15 kW délivre 8.4L / 100 km en grande sept places
Spécifications détaillées pour le Nissan Pathfinder hybride ont fait surface, révélant le SUV sept places pour le marché australien se situera dans le prix de $ 42,990 à $ 68,090. 
Le modèle d'entrée de gamme - le Pathfinder hybride ST - est la seule variante de traction avant de quatre à être vendus en Australie. 
Prix ​​prend un grand pas en avant pour la première variante d'entraînement quatre roues motrices, le Nissan hybride ST-L, qui est positionné à $ 57,490.Une variante option Pack pour le ST-L ajoute $ 2100, en prenant le prix à $ 59 590. 
Et le phare Ti qualité coûte $ 68 090. consommation de carburant, basée sur des tests à cycle combiné, est 8.4L / 100 km pour le Pathfinder hybride ST, ou 8.5L / 100 km pour les variantes d'entraînement quatre roues motrices. 
Cela se compare favorablement avec les Pathfinders V6 classiques, qui sont évalués à 9.9L / 100 km (FWD) ou 10.2L / 100 km (AWD). Nissan affirme que la Hybrid variantes correspond à peu près le V6 de puissance (188kW par rapport à 190kW), et fait surpasser l' V6 de couple (330 Nm contre 325 nm). 
Complété par le moteur électrique de 15 kW, l'Hybride de Pathfinder offre un couple dans une courbe plate qui correspond presque à celle du V6, et Nissan affirme l'hybride va remorquer jusqu'à 1650 kg de charge utile freinée. 
Sous le capot de la Hybrid est une version suralimentée du 2.5-litres à quatre cylindres qui alimente le X-TRAIL. Nissan a déployé beaucoup d'efforts pour assurer la suralimenté quatre est aussi lisse et raffinée que possible, dans tous les scénarios. 
Lors du démarrage à froid, au ralenti ou en fonctionnement à basse vitesse, les Monts de contrôle actif électronique du moteur (E-ACM) emploi en phase inverse contrôle pour contrer les vibrations indésirables.
 De plus, Nissan a précisé contrôle actif du bruit (ANC) pour inonder tout le bruit généré par le compresseur. Microphones dans la cabine du véhicule détectent le bruit de la suralimentation et le système ANC émet une onde sonore équilibre pour compenser. Au cœur du système de transmission de l'hybride de Pathfinder sont deux embrayages - l'un pour le moteur à essence et un pour le moteur électrique. 
Dans les cas les deux unités de puissance peut fournir un couple à la transmission finale, ou le moteur électrique peut fonctionner comme un générateur pour récupérer l'énergie perdue par le freinage ou le dépassement. 
Qui est alimenté d'une batterie lithium-ion de 144 volts située sous la troisième rangée de sièges.L'équipement de série sur toute la gamme comprend roue relié de cuir volant, réglage électrique des sièges (lombaire à réglage manuel pour ST), des jantes en alliage (18 pouces ST, ST-L, 20 pouces pour Ti), toit-rails, l'entrée sans clé / départ, trois zones de contrôle climatique et USB / iPod connectivité pour le système audio (CD / DVD / MP3 compatible six haut-parleurs pour ST et ST-L, Bose haut de gamme pour le Ti). 
Fonctionnalités supplémentaires à la ST dans le Pathfinder hybride ST-L 4WD comprendre rétroviseurs extérieurs chauffants, des phares antibrouillard, des garnitures de chrome extérieur, miroir électrochrome, Garniture des sièges en cuir, avant à réglage électrique siège passager, sièges avant chauffants, réglage de la colonne de direction électrique et le toit ouvrant avant / toit panoramique en verre. 
L'option pack pour le ST-L variante des faisceaux de système audio Bose de Ti et de navigation par satellite avec Around View Monitor et affichage couleur infotainment huit pouces. 
Au sommet de la gamme, le Pathfinder hybride Ti gagne un hayon motorisé, mémoire de position pour les miroirs siège / volant / côté conducteur, Around View Monitor et chauffage / refroidissement sièges avant. caractéristiques de sécurité de série comprennent six coussins gonflables, le contrôle de traction, la stabilité contrôle, caméra de recul, les capteurs de stationnement arrière et assistance au démarrage en côte.
_________________
SYMPATHIE-CONFIANCE-ENERGIE-VOLONTE 


En prévision achat d'une LADA NIVA d'occasion récente fin 2017 !
Montage photos de mes vhs de 2000 a 2017
http://www.kizoa.fr/Montage-Video/d102841615kP473089095o2l1/présentation-23-mars-


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MessagePosté le: Jeu 14 Aoû 2014 - 11:45    Sujet du message: Publicité

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gegedelyon
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MessagePosté le: Ven 15 Aoû 2014 - 16:53    Sujet du message: Nissan Pathfinder hybride de 43K $ Australiens Répondre en citant

Nissan Pathfinder Hybrid  / Prix et spécifications









par Matt Campbellhttp://www.caradvice.com.au/author/matt-campbell/ 
 
Rédacteur en chefLe suralimenté, essence-électrique Nissan Pathfinder hybride sera offerte à partir $ 42,990 quand il lance ici la fin du mois.


Prix ​​officiel et les détails n'ont pas été mis à disposition par l'entreprise, mais des documents divulgués suggérer le Pathfinder hybride sera offerte en trois niveaux de finition, tout comme la gamme de modèles standard. 


Le deux roues motrices d'entrée de gamme ST débutera la gamme hybride à $ 42,990, mais il n'y a pas de modèle 4RM ST disponible avec la transmission hybride. 


Cela fait un grand pas en avant à la traction intégrale ST-L ($ 57 490), tandis que le Ti-gamme topping est au prix d'une lourde $ 68,090.


Nissan s 'Pathfinder hybride est propulsé par un moteur suralimenté à quatre cylindres de 2,5 litres qui est fait équipe à un moteur électrique de 15 kW. La puissance de crête est évalué à 188kW (2kW moins que le V6 essence) et un couple maximal est évalué à 330 Nm (5 Nm de plus que le V6). 
La puissance est transmise aux roues par l'intermédiaire d'une transmission CVT automatique, avec un plateau d'embrayage entre le moteur à essence et un moteur électrique, et un autre à l'intérieur de la CVT.





Ainsi que la complicité des puissances, le moteur électrique agit comme un générateur pour recharger la batterie lithium-ion, qui se trouve sous les sièges de la troisième rangée à l'arrière de la voiture.
 Fois dans l'espace de la cabine et espace pour les bagages ne sont pas affectés à l'Hybride de Pathfinder par rapport au modèle régulier.


Le plus grand avantage du système hybride est sa consommation de carburant, qui tombe à un a réclamé 8,4 litres aux 100 kilomètres pour le modèle 2 roues motrices, et 8.5L / 100 km pour la version à transmission intégrale - c'est en bas de 9.9L et 10.2L respectivement.


Les acheteurs qui ont l'intention de remorquer avec leur Pathfinder doivent prendre note, toutefois, que le modèle hybride a une capacité de seulement freinée 1650 kg, bien bas sur les essence seules versions qui peuvent à tenon jusqu'à 2700 kg (freiné).





Les niveaux d'équipement seront largement refléter ceux observés dans les variantes V6. 


L'entrée de gamme modèle ST 2RM obtient une quantité décente de kit, y compris le siège de l'ajustement, un gainé de cuir volant et pommeau de levier de conduire électrique, jantes en alliage de 18 pouces, le contrôle de la température à trois zones avec évents pour les trois rangées, le télédéverrouillage et début du bouton, l'écran multimédia couleur de 7,0 pouces, rétro-caméra avec des capteurs de stationnement arrière, un disque dur de 2 Go de musique et / entrées auxiliaires USB pour la stéréo à six haut-parleurs. Connectivité de téléphone Bluetooth est de série, mais le streaming audio n'est pas.


Le ST-L ajoute des phares antibrouillard, des rétroviseurs chauffants, toit ouvrant avant et toit panoramique arrière en verre, à gradation automatique rétroviseur, sièges avant chauffants à réglage électrique lombaire, siège du passager, sellerie cuir, et une colonne de direction réglable électroniquement.


Un pack d'option pour le ST-L (qui coûte $ 2100) ajoute le streaming audio Bluetooth, un système audio Bose, la navigation par satellite, l'utile Around View Monitor et un écran couleur 8,0 pouces infotainment.



Le modèle phare Ti possède les éléments mentionnés ci-dessus en standard, et offre également en alliages de 20 pouces, un hayon alimenté, sièges avant ventilés, les paramètres de mémoire pour la colonne de direction, le siège du conducteur et rétroviseurs, un système de divertissement à trois zones avec des écrans en les appuis-tête avant, et un système audio Bose de 13 haut-parleurs avec disque dur de la musique 9Gb.
Restez à l'écoute pour notre examen local du Pathfinder hybride dans les prochaines semaines. Lisez notre revue de lancement internationale ici .
Lisez notre grand test de comparaison des SUV, qui comprenait la version essence de la Pathfinder.


Nissan Pathfinder prix (plus sur la route des coûts):
  • ST 2RM - $ 39,990
  • ST 2RM Hybride - $ 42,990

  • ST 4WD - $ 44,290
  • ST-L 2RM - $ 50,290
  • ST-L 4WD - $ 54,290

  • ST-L 4WD Hybride - $ 57,490

  • Ti 2RM - $ 60,790
  • Ti 4WD - $ 64,890

  • Ti hybride 4RM - $ 68,090

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