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vanne EGR ou joint de culasse / info vue sur "FA"

 
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gegedelyon
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MessagePosté le: Sam 10 Avr 2010 - 14:43    Sujet du message: vanne EGR ou joint de culasse / info vue sur "FA" Répondre en citant

http://www.forum-auto.com/marques/nissan/sujet2648.htm#bas




Auteur
 
  
 Sujet : Pannes possibles sur le X-Trail DCI en relation avec l'EGR 
 
trifon   
Profil : Routard confirmé

Posté le 08-04-2010 à 08:51:14  
 
 

Salut à tous, 
 
Décidément, cette EGR fait toujours parler d'elle. 
Celle de mon X-Trail Columbia s"est coincée à 58000Km et changée sous garantie. 
Observant depuis une huitaine une perte de LDR avec fumée blanche inquiétante en sortie d'échappement, le diagnostique de mon concessionnaire a été une fissure dans le refroidisseur d'EGR situé dans l'embase. Le LDR de ce fait repasse par l'eGR si ouverte ou via les tubulures d'échappement.  
Le symptôme ressemble à un joint de culasse HS sauf que le moteur boîte pas au démarrage et fonctionne normalement. 
 
Il fauit comprendre que cette EGR qui peut faire l'objet de dysfonctionnement, implique tout un système de refroidissement des gaz d'échappement qui peuvent aussi causer des troubles: Long échangeur avec une circuitrie complexe d'entrée sortie de LDR et système de refroidissement de l'embase par elle même de L'EGR. C'est cette partie qui était fissurée dans mon cas. 
Pourquoi, mystère, car elle est supposée trés récente(1 an et 25000Km). 
Je m'interroge à ce sujet: mauvais montage lors de la réparation, peu probable vu la simplicité du bloc en question, ou série d'embases de seconde monte défectueuses? 
 
MOn concessionnaire a demandé immédiatement une prise en charge par Nissan. Le problème est que cette embase stupide n'est pas dissociable en tant que pièce détachée de l'EGR par elle même. Nissan n'offre que la possibilité de changer l'ensemble, ce qui est une pratique malheureusement courante chez les constructeurs. 
 
Si un tel problème apparaît, coût de l'opération tout de même 850€, je suggère de mettre une plaque de fermeure d'entrée de cette EGR comme discuté dans un autre topic et de strapper l'E/S du petit circuit de LDR de l'embase par une durit ad hoc. 
 
A+



Message édité par trifon le 08-04-2010 à 09:20:32 

--------------- 
Nissan X_Trail DCI Columbia GPS. Huile Motul 8100 Econergy 5W30 en test;  Additif gazole SILUB; 80000km; EGR 58000km 

 
arpot73   
Profil : Membre chanceux

Posté le 08-04-2010 à 13:30:50  
 
 

ba justement suite à tes remarques précédentes, j'ai débranché l'egr il ya une semaine et depuis à priori plus de fumée blanche et surtout plus de perte de ldr... à confirmer encore car je n'ai fait qu'une centaine de km depuis !



 
trifon   
Profil : Routard confirmé

Posté le 08-04-2010 à 14:39:13  
 
 

Le 08-04-2010 à 13:30:50, arpot73 a écrit :


ba justement suite à tes remarques précédentes, j'ai débranché l'egr il ya une semaine et depuis à priori plus de fumée blanche et surtout plus de perte de ldr... à confirmer encore car je n'ai fait qu'une centaine de km depuis !

 

 
Salut, 
 
Je pense qu'il est peut être possible, à froid le matin, de démonter soit les 4 vis cruci de l'EGR..pas facile sauf outil coudé un peu spécial...ou carrément les 2 gros boulons sur l'embase qui relie l'arrivée en S provenant de l'échappement via le long échangeur. IL devrait être possible d'observer des suitements de LDR à ce niveau.  
Comme je suspectais quelquechose de plus grâve....bien qu'un joint de culasse HS n'a jamais été observé sur ce bloc...j'ai préféré la donner chez le cons sans aller plus avant dans mes investigations. J'imaginais mal que cette pièce simplissime puisse se fissurer..d'où mon hypothèse d'une série défectueuse. 
 
A+


Message édité par trifon le 08-04-2010 à 14:40:07 

--------------- 
Nissan X_Trail DCI Columbia GPS. Huile Motul 8100 Econergy 5W30 en test;  Additif gazole SILUB; 80000km; EGR 58000km 

 
daf42   
Profil : Nouveau membre

Posté le 10-04-2010 à 11:59:13  
 
 

Bonjour, 
Sana vouloir te faire peur mon XT veint d'avoir un échange de joint de culasse .Les symptômes ne sont pas toujours évidants, au dire du chef d'atelier. Pour le mien la fumée blanche est apparue en decceleration avec ensuite pratiquement pas de fumée en roulant à vitesse stabilisée . Egalement pas de fumée au ralenti et aucune manifestation diverse sous le capot, moteur en marche. Aprés pas mal de recherche ils en ont déduit que c'était le joint.Lorsque j'ai récupéré monvéhicule le chef d'attelier m'a confirmé le diagnostique mais en plus ils ont changés la vanne Egr car comme elle avait souillé par l'eau, par précaution ......tant qu"on y est ....c'était certainement préferable. 
Il est fort possible que pour toi ce ne soit que la vanne , je te le souhaite 





_________________
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Montage photos de mes vhs de 2000 a 2017
http://www.kizoa.fr/Montage-Video/d102841615kP473089095o2l1/présentation-23-mars-


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MessagePosté le: Sam 10 Avr 2010 - 14:43    Sujet du message: Publicité

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