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sacrée "perte de puissance vers 2000trs/ minutes"
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fabrice



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MessagePosté le: Jeu 25 Oct 2012 - 16:45    Sujet du message: sacrée "perte de puissance vers 2000trs/ minutes" Répondre en citant

Revue du message précédent :

n'aurais tu pas une durit d'admission  ou de turbo percée!!
j'ai eu ça sur une golf TDI, c'etait une durit reliée au turbo qui etait percée et qui foutait la pagaille dans l'electronique
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MessagePosté le: Jeu 25 Oct 2012 - 16:45    Sujet du message: Publicité

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wilfrid11


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MessagePosté le: Ven 26 Oct 2012 - 06:56    Sujet du message: sacrée "perte de puissance vers 2000trs/ minutes" Répondre en citant

Fabrice, merci de l'info, je regarderai avec attention. 
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wilfrid11


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MessagePosté le: Mer 31 Oct 2012 - 11:35    Sujet du message: sacrée "perte de puissance vers 2000trs/ minutes" Répondre en citant

épisode 15:

Après avoir descendu un plein, il n'y a plus aucune coupure quelques soit le régime moteur.
Ouf, pourvu que cela dure fort longtemps
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Jo
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MessagePosté le: Mer 31 Oct 2012 - 12:26    Sujet du message: sacrée "perte de puissance vers 2000trs/ minutes" Répondre en citant

Content pour toi! Okay

Heureusement que ce feuilleton a une fin! Mr. Green
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700.000km en 5 XTs et un QQ... qui dit mieux?
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fabrice
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MessagePosté le: Mer 31 Oct 2012 - 18:28    Sujet du message: sacrée "perte de puissance vers 2000trs/ minutes" Répondre en citant

tant mieux!!!! ouf!!!!




mais...... alors....... c'etait quoi????


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wilfrid11


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MessagePosté le: Ven 2 Nov 2012 - 18:16    Sujet du message: sacrée "perte de puissance vers 2000trs/ minutes" Répondre en citant

pompe HP en premier
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wilfrid11


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MessagePosté le: Lun 19 Nov 2012 - 08:34    Sujet du message: sacrée "perte de puissance vers 2000trs/ minutes" Répondre en citant

le moteur fonctionne un peu prés correctement, reste d'un manière assez bizarre de coupure à haut régime d'une manière épisodique;
OBD n'indique aucun défaut visible, côté conso, je tourne vers le 8 litres en conduite 4x4.

Le couple moteur est bien présent à bas régime et c'est une grosse différence avec l'ancienne pompe à injection.
Je vais monter un décanteur de vapeur d'huile pour voir si les fumées à l'accélération vont diminuer.
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