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NISSAN JUKE-R 2.0 : LE RETOUR DU MONSTRE a environ 500.000 euros.

 
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gegedelyon
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MessagePosté le: Jeu 27 Aoû 2015 - 12:15    Sujet du message: NISSAN JUKE-R 2.0 : LE RETOUR DU MONSTRE a environ 500.000 euros. Répondre en citant

NISSAN JUKE-R 2.0 : LE RETOUR DU MONSTRE


Les +
  • - Look démoniaque
  • - Moteur explosif
  • - Freinage excellent
  • - Plaisir de conduite

Les -
  • - Volant non-réglable
  • - Amortissement très ferme
  • - Prix prohibitif



 
Par Simon Potée-Gallini

Publié le Mercredi 26 Août 2015 à 12h01
 
Il y a trois ans, Nissan étonnait tout le monde en présentant une drôle de bête issue d'un improbable mariage entre le crossover urbain Juke et la supercar GT-R. 


Le Juke-R fruit de cette union revient cette année dans une version 2.0 encore plus puissante qu'auparavant avec 600 chevaux sous le capot.

Mortefontaine (France) - De notre envoyé spécial


 
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Rester à Paris au mois d'août réserve quelques belles surprises. Outre le fait de profiter d'une ville quasi-désertée par ses autochtones, quelques constructeurs automobiles en profitent pour faire sortir certains de leurs drôles d'engins.

Et question drôle d'engin le Nissan Juke-R en tient une bonne couche. Fruit du mariage entre le petit Juke et la fulgurante GT-R, ce "centaure" automobile avait surpris son monde lors de sa sortie en 2012. Il faut dire que greffer un V6 biturbo de 485 chevaux dans le Juke tout en réussissant à le faire rouler grâce à d'autres éléments de la GT-R - boite, trains roulants, freins et même suspensions - était définitivement un bel exploit.




L'esthétique est au service de l'aérodynamique... et du refroidissement ! 
 

JUKE + GT-R NISMO = JUKE-R 2.0Nissan va encore plus loin cette année avec la version 2.0 du Juke-RExit la GT-R classique, place aux éléments de la démoniaque GT-R Nismo, et notamment son V6 3.8 biturbo de 600 chevaux. Un gain significatif de puissance que les ingénieurs nippons ont dû prendre en compte jusqu'au design. Le Juke-R 2.0 s'habille donc d'un nouveau capot avec prises d'air repositionnées et de nouveaux boucliers avant/arrière en carbone intégrant des entrées d'air majorées afin d'assurer un meilleur refroidissement.

Ce n'est pas tout, restylage du modèle commercial oblige, le Juke-R reprend la nouvelle bouille de son petit frère civilisé. Il gagne également des passages de roues et bas de caisses en carbone inédits ainsi que les jantes de la GT-R 2015. Deux choses ne changent pas, la livrée noire mate et son air très méchant !





Le V6 biturbo de 600 ch de la GT-R trouve sa place sous le capot du Juke-R. 
 

EFFET CATAPULTE !Une fois installé à bord, le mélange des deux modèles est encore plus visible


L'instrumentation, le volant et la planche de bord du Juke jouxtent le levier de vitesses de la GT-R pendant que l'écran nous donne toutes les données techniques comme sur la supercar. 


Autres éléments détonants dans un Juke,un arceau multipoints et deux sièges Recaro avec harnais de sécurité.

Ces derniers sont d'ailleurs très utiles pour éviter les mouvements du corps tant le Juke-R 2.0 est une bête de brutalité


Avec lui rien ne se fait dans la demi-mesure, il faut y aller franchement, que ce soit sur la pédale de droite ou de gauche. Le tout toujours dans un brouhaha absolument jouissif !

Projeté d'un virage à l'autre, le Juke-R 2.0 s'autorise même quelques dandinements du postérieur lors des changements d'appuis. Attention cependant à ne pas remettre de gaz trop vite car le tête-à-queue n'est jamais loin.




240 km/h sur un anneau de vitesse, un véritable jeu d'enfant pour le Juke-R 2.0 ! 
 

BILAN

Dans un monde automobile qui a de plus en plus tendance à s'aseptiser, le Nissan Juke-R 2.0 est une véritable bouffée d'air frais. 
Impressionnant dans la conception, le look et la conduite, il ne restera malheureusement qu'un joujou de riche capable de signer un chèque d'environ 500.000 euros.



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